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汽车库坡道-出入口上下层是否需要采取防火分隔措施!

作者: http://qt.gstxf.com 时间:2020-06-09 来源:气体灭火
摘要:当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时,如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离,则坡道出入口的上下层开口部位均应设置水幕、防火卷帘或甲级防...

当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时,如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离,则坡道出入口的上下层开口部位均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。

 

一、规范要求:5.3.3

二、争议内容:

规范条文表述为“坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开”(5.3.3有观点认为,只要在坡道出入口的上层或下层设置一侧即可,本专题认为每层车库的坡道出入口均应设置。

 

三、处置观点
汽车坡道连通不同楼层的车库,坡道上不能排除有人或车辆滞留的情形,如仅在上层或下层开口采取防火分隔措施,则势必有一侧的坡道对车库敞开。实际应用中,设计师通常不会考虑坡道上的人员安全疏散距离,也就是说,可能这个坡道上的安全疏散距离不能满足人员疏散要求,造成安全风险。相反,如果在坡道的上下层开口同时采取防火分隔措施,那么不管哪一层发生风险,均可在本层坡道的出入口部阻断,可以不考虑坡道上的安全疏散问题。
反面示例:示例车库中,本层汽车坡道的出入口没有设置防火卷帘等分隔措施(仅设置在下一层出入口),火灾发生时,有三个风险:1、人员可能会通过此出入口逃生,而下一层的防火卷帘已关闭,成了断头路,存在巨大风险。2、此汽车坡道并不满足规范要求的安全疏散距离规定,其中的人员将无法安全逃生,存在巨大风险。3、本层着火需要联动另一层车库卷帘,不符常规,由于现在的设计图纸往往没有明确细节联动关系(通常是现场临时编程),容易发生疏漏!
 

四、综合结论
综上,当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时,如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离,则每层车库的坡道出入口均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。
注:受实际情况限制,目前的汽车库设计,通常均没有考虑车辆坡道部位的人员安全疏散距离要求,而坡道上滞留人员或车辆的情况时有发生,因此务必考虑可能存在的风险!


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